- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Въвеждане на материал за спирачна накладка
2023-03-08
Видовете материали за автомобилни спирачни накладки са различни в зависимост от производствените материали. Може да се раздели на азбестови, полуметални, керамични и др.
1. Азбест
От самото начало азбестът се използва като усилващ материал за спирачните накладки. Поради високата си якост и устойчивост на висока температура, азбестовите влакна могат да отговорят на изискванията за спирачни накладки, дискове на съединителя и уплътнения. Този вид влакна имат силна якост на опън, могат дори да съвпадат с висококачествена стомана и могат да издържат на висока температура от 316 â. По-важното е, че азбестът е сравнително евтин. Извлича се от амфиболова руда, която е открита в много страни.
2. Полуметални
Това е нов фрикционен материал, разработен на базата на органични фрикционни материали и традиционни фрикционни материали от праховата металургия. Той използва метални влакна вместо азбестови влакна.
Полуметалните материали имат следните основни характеристики:
â Коефициентът на триене е много стабилен. Няма топлинно разпадане. Добра термична стабилност;
â¡ Добра устойчивост на износване. Срокът на експлоатация е 3-5 пъти по-голям от този на азбестовите материали;
• Добри характеристики на триене при високо натоварване;
⣠Добра топлопроводимост.
⤠Нисък спирачен шум.
3. Керамика
1. Азбест
От самото начало азбестът се използва като усилващ материал за спирачните накладки. Поради високата си якост и устойчивост на висока температура, азбестовите влакна могат да отговорят на изискванията за спирачни накладки, дискове на съединителя и уплътнения. Този вид влакна имат силна якост на опън, могат дори да съвпадат с висококачествена стомана и могат да издържат на висока температура от 316 â. По-важното е, че азбестът е сравнително евтин. Извлича се от амфиболова руда, която е открита в много страни.
2. Полуметални
Това е нов фрикционен материал, разработен на базата на органични фрикционни материали и традиционни фрикционни материали от праховата металургия. Той използва метални влакна вместо азбестови влакна.
Полуметалните материали имат следните основни характеристики:
â Коефициентът на триене е много стабилен. Няма топлинно разпадане. Добра термична стабилност;
â¡ Добра устойчивост на износване. Срокът на експлоатация е 3-5 пъти по-голям от този на азбестовите материали;
• Добри характеристики на триене при високо натоварване;
⣠Добра топлопроводимост.
⤠Нисък спирачен шум.
3. Керамика
Като нов продукт във фрикционните материали. Керамичните спирачни накладки имат предимствата да нямат шум, без прах, без корозия на главината на колелото, дълъг експлоатационен живот, защита на околната среда и т.н. Керамичните спирачни накладки първоначално са разработени от японски предприятия за спирачни накладки през 90-те години. Постепенно се превърна в бестселър на пазара на спирачни накладки.
Устойчив на висока температура
â Ниско съдържание на метал, нисък шум
â¡ Къс спирачен път с оригинален дизайн
⢠Стабилен коефициент на триене с ниска степен на износване
⣠Малка термична рецесия, добро възстановяване
